Vorsicht vor Stagnation! Ihr Belastungstest-Wasserbeutel ist nicht mehr konform.

Haftfälle aus der Praxis (heiße Themen)

2025–2026: Mehrere große Massengutfrachter im asiatisch-pazifischen Raum und in Europa wurden aufgrund des Fehlens gültiger Kalibrierungszertifikate für die Davit-Lasttest-Wassersäcke in Häfen festgehalten, was zu nicht anerkannten Testberichten und Zehntausenden von US-Dollar an Hafenverzögerungen und Hafenreparaturverlusten führte.

IMO MSC.402 (96) Änderung soll 2026 verpflichtend sein: Wasserbeutel werden offiziell zum bevorzugten Testmedium

1. Die Änderung MSC.402 (96) der China Classification Society (CCS) stellt klar, dass Rettungsboot-Davits und Fallflöße alle fünf Jahre einer umfassenden Inspektion unterzogen werden müssen, bei der eine SWL-Nennlast von 110 % überprüft wird.

• Es werden zwei konforme Prüfmethoden anerkannt: kalibrierte wassergefüllte Lasttaschen + Kraftmessgeräte und standardmäßige feste Gegengewichte.

• Im Vergleich zu schweren Stahlblöcken priorisieren die offiziellen IMO-Dokumente die wassergefüllte Ladesackmethode und erkennen ihre drei Hauptvorteile an: allmähliche, stufenweise Wasserfüllung; Lastüberwachung in Echtzeit; und Eignung für beengte Bootsinnenräume. Für den Test ist ein rückverfolgbares, kalibriertes Kraftmessgerät erforderlich; Sich ausschließlich auf Durchflussmesser zu verlassen, um das Gewicht abzuschätzen, wird von Klassifikationsgesellschaften und PSCs nicht mehr akzeptiert.

Paris/Tokio-Memorandum: PSC verbessert Inspektion der Belastungsprüfung von Rettungsbooten; Nicht konforme Wasserbeutel werden zu einem neuen Grund für Inhaftierungen

1. PSC-Inspektion fügt Kernüberprüfungselemente hinzu

Bis Ende 2025 aktualisierten beide Memoranden gleichzeitig die Richtlinien für die Hafeninspektion und schlossen die Prüfdokumente für die Belastung von Rettungsbooten und die Einhaltung von Wassersäcken in die Festhaltekriterien ein. Zu den Hochfrequenzdefekten gehören:

• Verwendung von nicht standardmäßigen Wasserbeuteln ohne Kalibrierungszertifikate von Drittanbietern;

• Berechnen des Gewichts ausschließlich mit einem Wasserrohr-Durchflussmesser, ohne Verwendung eines Kraftmessgeräts zum Ablesen der tatsächlichen Spannung in Echtzeit;

• Beschädigte, veraltete oder zerrissene Wasserbeutel, Wiederverwendung von Wasserbeuteln über ihre Lebensdauer hinaus;

• Es fehlen Aufzeichnungen über Wasserbeuteldrucktests und Kalibrierungsberichte zur Volumenrückverfolgbarkeit.

Neue Vorschriften für die simulierte Freigabe von abgesetzten Rettungsbooten (obligatorisch bis 2031)

1. IMO SSE 11-Unterausschuss, Februar 2025, finalisierte Änderung der LSA-Verordnung: Ab dem 1. Januar 2031 müssen alle neu gebauten Abwurfrettungsboote jährlich einem simulierten Auslöselasttest unterzogen werden. Es ist kein tatsächlicher Start erforderlich, aber es muss ein tragender Wassersack verwendet werden, um das volle Gewicht der Besatzung zu simulieren und die Stärke des Auslösemechanismus zu überprüfen.