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Anzahl Durchsuchen:0 Autor:Site Editor veröffentlichen Zeit: 2024-10-23 Herkunft:Powered
Definition
1. Sammelbegriff für verschiedene geschlossene Gebäude über dem Oberdeck.
2. Decksgebäude auf dem Freiborddeck, deren Breite mindestens 92 % der Schiffsbreite beträgt.
3. Bezieht sich im Allgemeinen auf alle geschlossenen Gebäude auf dem Oberdeck. Der „Code“ bezieht sich auf das geschlossene Gebäude auf dem Oberdeck, das sich von einer Seite zur anderen erstreckt oder dessen Seitenwände nicht mehr als 4 % der Schiffsbreite von der Außenhaut nach innen reichen.
4. Ein geschlossenes Gebäude über dem Oberdeck, das sich von einer Seite zur anderen erstreckt oder dessen Seitenwände von der Außenplatte um nicht mehr als 4 % der Schiffsbreite zurückgezogen sind. Manchmal bezieht es sich auch auf Decksgebäude einschließlich Deckshäuser.
Langer Aufbau und kurzer Aufbau
Ein Aufbau, dessen Länge mehr als 0,15 l und nicht weniger als das Sechsfache seiner Höhe beträgt, ist ein langer Aufbau.
Diejenigen, die die Bedingungen für lange Aufbauten nicht erfüllen, sind kurze Aufbauten.
Der Aufbau von Passagierschiffen und Passagier- und Frachtschiffen ist ein langer Aufbau, während der Aufbau anderer Schiffe im Allgemeinen ein kurzer Aufbau ist.
Hauptkraft
1. Welleneinwirkung: Wenn das Schiff während der Fahrt auf schlechte Seebedingungen stößt, werden die Aufbauten, insbesondere der Vorschiffboden, durch Wellen beeinträchtigt. Wenn das Schiff gegen Wind und Wellen fährt, wird neben allen Wänden des Aufbaus in der Mitte des Schiffes auch die Vorderwand in Mitleidenschaft gezogen. Die größte Wirkung.
2. Gesamtlängsbiegung: Wenn der lange Aufbau in der Schiffsmitte (z. B. die lange Brücke) und das Deckshaus in der Schiffsmitte sehr lang sind, biegen sie sich zusammen mit dem Hauptschiffskörper. Die Vorschiffs-, Poop- und Poopdeckhäuser sind von der Längsbiegung weniger betroffen.
3. Schwerkraft: Tragen Sie das strukturelle Gewicht der Gebäude auf jeder Etage und die örtlichen Belastungen verschiedener Maschinen und Geräte, wie z. B. das Gewicht der Rettungsbootaufhängungen auf dem Rettungsbootdeck.
4. Die durch das Schaukeln des Schiffes erzeugte Trägheitskraft.
Notiz:
Der Überbau erträgt hauptsächlich Welleneinwirkung und Längsbiegung.
Da der Hauptkörper des Schiffes über die gesamte Schiffslänge durchgehend ist, der Aufbau jedoch unterbrochen ist, ändert sich die Struktur des Rumpfes gegen Ende des Aufbaus plötzlich. Wenn sich das Schiff in Längsrichtung biegt, kommt es zu starken Spannungen am Ende der Aufbauten mittschiffs. Konzentrationsphänomen: Wenn keine entsprechenden baulichen Maßnahmen getroffen werden, kann es beim Fahren des Schiffes zu Rissen im Oberdeck, an der Oberdeckkante und an der Seitenwand des Aufbaus kommen.
Dies erfordert volle Aufmerksamkeit!
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