Festes CO2-Feuerlöschsystem in Schiffsbrandschutzanlagen

Ein von Grimaldi, einer europäischen Mittelmeerreederei, betriebener Autotransporter verlor kürzlich in Gewässern nahe Frankreich aufgrund eines Feuers im Maschinenraum den Strom. Die „Grande Roma“, 5399CEU, verließ Antwerpen, Belgien, am 24. Oktober. Gegen 22 Uhr am folgenden Abend (25. Oktober) meldete der Kapitän während der Fahrt im Ärmelkanal einen Brand.

Die Reederei gab an, dass die Besatzung die Kohlendioxid-Feuerlöschanlage des Schiffes aktiviert und die Schotten kontinuierlich gekühlt habe. Obwohl das Feuer gelöscht wurde, blieb das Schiff machtlos und trieb im Ärmelkanal.

Was ist also ein Kohlendioxid-Feuerlöschsystem an Bord?

• Eine ortsfeste CO2-Feuerlöschanlage an Bord eines Schiffes ist eine Art ortsfeste gasförmige Feuerlöschanlage. Es wird zum Schutz von Bereichen wie Maschinenräumen, Frachträumen und Kraftstoffabscheiderräumen verwendet.

  
  

• Dieses System besteht im Allgemeinen aus zwei Hauptteilen: einem Kohlendioxidgasspeichersystem und einem Freisetzungssystem. Zu den Schlüsselkomponenten gehören CO2-Speicherzylinder, Startzylinder, Flaschenventile, Ablassventile, Spülventile, Fernablassstationen (Boxen), Ablassleitungen, Düsen und Ablassalarmeinheiten.

  
  

• Das System funktioniert, indem es das Löschmittel CO2 unter Druck setzt, in flüssige Form bringt und es in speziell entwickelten druckfesten Stahlflaschen speichert. Wenn in einem entsprechenden Bereich des Schiffes ein Brand auftritt, wird das CO2 über die Kontrollstation freigesetzt und in den entsprechenden Bereich geleitet, wodurch die Umgebungsluft gereinigt und der für die Verbrennung benötigte Sauerstoff reduziert wird, wodurch das Feuer gelöscht wird. Gleichzeitig absorbiert das unter hohem Druck stehende flüssige Kohlendioxid während der Verdampfung eine große Menge Umgebungswärme, senkt die Umgebungstemperatur und hemmt die Ausbreitung des Feuers, wodurch wertvolle Zeit für die Brandbekämpfung und die Flucht des Personals gewonnen wird.

Welche gängigen Arten fest installierter Feuerlöschsysteme gibt es?

• 1. Festes Gasfeuerlöschsystem

  
  

• 2. Festes Feuerlöschsystem aus Leichtschaum

  
  

• 3. Festes Druckwassernebel-Brandbekämpfungssystem

Welche Arten von Schiffsgeländen erfordern ein festes Feuerlöschsystem?

• 1. Maschinenräume von gewöhnlichen Frachtschiffen mit einer Bruttoraumzahl von 1.000 und mehr;

  
  

• 2. Maschinenräume von Flüssigkeitsfrachtschiffen mit einer Bruttoraumzahl von 500 und mehr, die flüssige Ladung mit einem Flammpunkt von nicht mehr als 60 °C befördern (Test im geschlossenen Tiegel); jeder Pumpenraum für flüssige Ladung von Flüssigfrachtschiffen, die flüssige Ladung mit einem Flammpunkt von nicht mehr als 60 °C befördern (Test im geschlossenen Tiegel);

  
  

• 3. Fahrzeugräume und Roll-on-/Roll-off-Räume, die von einer Stelle außerhalb des Laderaums aus verschließbar sind;

  
  

• 4. Laderäume von Frachtschiffen mit einer Bruttoraumzahl von 2.000 und mehr, ausgenommen Roll-on-/Roll-off-Räume und Fahrzeugräume, sowie Laderäume von Frachtschiffen, die gefährliche Güter transportieren; (Laderäume von Frachtschiffen ab 2.000 Bruttoregistertonnen können ausgenommen werden, wenn sie speziell für den Transport von Erzen, Kohle, Getreide, Rohholz und nicht brennbaren Gütern oder Gütern mit geringer Brandgefahr genutzt werden.)

  
  

• 5. Lackierräume und Lagerräume für brennbare Flüssigkeiten mit einer Deckfläche von 4 m² oder mehr für Schiffe, die am oder nach dem 1. September 2009 gebaut wurden.

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