Häufiges Problem von Meeresverbrennungsanlagen

Die Schiffsverbrennungsanlage ist eine wichtige Maschine an Bord, die die Kosten für die Abfallentsorgung auf Schiffen senkt. Es wird zur Verbrennung fester und flüssiger Abfälle verwendet, die auf Schiffen während des normalen Betriebs anfallen, und ist auch wichtig für die Reduzierung des Gesamtabfalls von Schiffen.

Als wichtige MARPOL-Ausrüstung benötigt die Verbrennungsanlage entsprechende Kenntnisse und Richtlinien für Wartung und Betrieb.

Häufige Probleme, die in Schiffsverbrennungsanlagen auftreten, und wie man damit umgeht.

① Flammenausfallalarm

Wenn Sie einen Flammenausfallalarm erhalten, müssen Sie zunächst den Flammensensor überprüfen. Häufig verschmutzen Flammensensoren, was zu einem Flammenausfallalarm führt. Nehmen Sie in solchen Fällen den Sensor heraus und reinigen Sie ihn, bevor Sie ihn wieder einbauen. Das würde das Problem lösen (Wenn der Sensor defekt ist, setzen Sie einen neuen ein).

Einige andere Gründe für einen Flammenausfallalarm sind:

Schmutziger Brenner

Zündfehler

Dieselöldüse verstopft

Defekter Flammensensor

Defektes Magnetventil

Falsche Öffnung der Luftklappe

Kraftstoffleitungsfilter verstopft

Im Falle eines verschmutzten Brenners müssen Techniker den Flammenstab und das Strahlrohr des Brenners reinigen. Wenn das Problem dadurch nicht behoben wird, überprüfen Sie die Funkenelektroden, da diese die Ursache für einen Zündfehler sein können. Das Problem eines Zündfehlers im Zusammenhang mit der Funkenelektrode kann durch Reinigen und Einstellen dieser Elektroden gelöst werden.

Bei verstopften Dieselöldüsen diese durch saubere ersetzen. Auch ein defektes Magnetventil kann zu einem Flammenausfallalarm führen. Wenn dasselbe festgestellt wird, ersetzen Sie das Magnetventil/die Spule.

Schließlich kann eine falsche Öffnung der Luftklappe verhindern, dass die richtige Luftmenge in die Brennkammer gelangt, was zu einem Zündfehler führt. Überprüfen Sie das Öffnen und Schließen der Luftklappe, um das Problem zu beheben.

② Alarm bei hoher Abgastemperatur

Es kann mehrere Gründe für Alarme bei hoher Rauchgastemperatur geben. Der häufigste Grund ist ein fehlerhafter oder defekter Temperatursensor.

Fehlerhafte Wechselrichter- und Senderschaltungen sowie Eingänge sollten immer überprüft und die Eingänge bei Bedarf angepasst werden. Druckregelung und Magnetventile sollten überprüft werden

③ Alarm bei hoher Verbrennungskammertemperatur

Die Hauptgründe für einen Alarm wegen zu hoher Brennkammertemperatur sind:

Alarmsensor defekt

In der Verbrennungsanlage gibt es größere Mengen an festen Abfällen

Schlechter feuerfester Zustand

④ Schlammöl tritt aus

Der Austritt von Schlammöl erfolgt hauptsächlich an den Bodenplattenecken der Brennkammer.

Stellen Sie sicher, dass der Zerstäubungsschlitz 3/4 bis 1 volle Umdrehung geöffnet ist und die Ventile in der SPS gemäß den Angaben im Handbuch eingestellt sind. Überprüfen Sie die Unterdruckkontrollfunktion, falls der Unterdruck zu niedrig ist.

Wenn die Luftklappe nicht richtig funktioniert, überprüfen Sie ihre Öffnungs- und Schließfunktionen. Stellen Sie außerdem sicher, dass der Zerstäubungsschlitz der Schlammdüse geöffnet und gereinigt wird, wenn er verstopft ist.

⑤ Risse im feuerfesten Material der Brennkammer

Der Hauptgrund für Risse im feuerfesten Material der Brennkammer sind schnelle Temperaturänderungen, die durch das Einfüllen von Wasser in den Schlammbehälter während des Schlammbetriebs bei hohen Temperaturen verursacht werden. Es ist immer darauf zu achten, den Schlammbehälter nicht zu befüllen, wenn der Schlamm brennt.