Marinepropeller

Marinepropeller

Der Schiffspropeller besteht aus einer Propellernabe und mehreren radial an der Nabe befestigten Flügeln. Der Propeller ist unterhalb der Hecklinie montiert und dreht sich unter der Kraft des Hauptmotors, drückt das Wasser hinter das Schiff und nutzt das Wasser, um die Reaktion voranzutreiben. Der Propeller hat einen einfachen Aufbau, ein geringes Gewicht, einen hohen Wirkungsgrad und ist unterhalb der Wasserlinie geschützt.

Gewöhnliche Transportschiffe haben 1-2 Propeller. Bei Schiffen mit hoher Antriebsleistung kann die Anzahl der Propeller erhöht werden. Große schnelle Passagierschiffe haben zwei bis vier Ruder. Der Propeller hat im Allgemeinen 3-4 Blätter, der Durchmesser hängt von der Leistung und dem Tiefgang des Schiffes ab, der Boden berührt den Boden nicht, die Oberseite überschreitet nicht die volle Wasserlinie. Die Propellergeschwindigkeit sollte nicht zu hoch sein, bei Seefrachtschiffen etwa 100 U/min, bei kleinen Schnellbooten sogar 400-500 U/min, aber die Effizienz wird beeinträchtigt. Als Propellermaterial wird im Allgemeinen Manganbronze oder eine korrosionsbeständige Legierung verwendet, es können aber auch Edelstahl, Nickelaluminiumbronze oder Gusseisen verwendet werden.