Sea Life Fortress: Eine kurze Einführung in vollständig geschlossene SOLAS-Rettungsboote

Am 28. Januar 2025 kam es auf dem Containerschiff „ASL Bauhinia“ im Roten Meer zu einem schweren Brand und einer Explosion, die seine 22 Besatzungsmitglieder zwang, das Schiff zu verlassen. Sie trieben in den gefährlichen Gewässern an Bord vollständig geschlossener SOLAS-Rettungsboote, bis sie vom Rettungsschiff „AMOY CENTURY“ entdeckt wurden.

• Dank der leuchtenden Farben und des stabilen Auftriebs der Rettungsboote konnte das Rettungsschiff sie schnell orten und alle Besatzungsmitglieder in weniger als 1,5 Stunden sicher an Bord bringen.

• Der vollständig geschlossene Rumpf isolierte sie effektiv vor dem dichten Rauch und den hohen Temperaturen des Feuers und verschaffte der Besatzung wertvolle Zeit, um auf die Rettung zu warten.

Ein weiterer Vorfall ereignete sich am 12. Juli 2025 in den Gewässern vor dem Kap Chengshan, Weihai, wo ein kleines Schiff kenterte und drei Menschen im umgestürzten Rumpf eingeschlossen waren. Das in Xiamen registrierte Frachtschiff „Hongtai 613“ entdeckte sie und setzte sofort vollständig geschlossene SOLAS-Rettungsboote ein , um eine Rettungsaktion durchzuführen.

• Trotz der komplexen Seebedingungen näherte sich das Rettungsboot mit seiner agilen Manövrierfähigkeit und stabilen Navigationsleistung genau dem Notgebiet.

• Die Besatzung nutzte die Rettungsausrüstung an Bord des Rettungsbootes, um Rettungsringe zu werfen, und rettete schließlich alle drei in Seenot geratenen Menschen erfolgreich. Der gesamte Rettungsvorgang dauerte nur 37 Minuten.

Vollständig geschlossenes Rettungsboot

Auf Seereisen dient das vollständig geschlossene SOLAS-Rettungsboot als „letzte Verteidigungslinie“ der Besatzung. Es wurde gemäß dem Internationalen Übereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (SOLAS) entwickelt und hergestellt und ist eine unverzichtbare Notfallausrüstung für alle Arten von Hochseeschiffen und Offshore-Ölplattformen, die speziell für die Evakuierung von Personen und das Überleben unter extremen Seebedingungen entwickelt wurde.

Sein besonderes Highlight ist sein vollständig geschlossenes Design. Der Rumpf ist mit starren, wasserdichten Gehäusen ausgestattet und die Luken können in beide Richtungen geöffnet und sicher verriegelt werden, sodass sie Wind, Regen und Wellen wirksam widerstehen. Selbst in rauen Umgebungen wie Polarkälte oder tropischen Stürmen bietet es den Bewohnern einen stabilen, geschützten Raum. Das Äußere des Rumpfes ist in einer hellen, gut sichtbaren Farbe gehalten, während der Innenraum in angenehmen Farbtönen gehalten und mit Fenstern ausgestattet ist, die den Eintritt von natürlichem Licht ermöglichen.

Seine Sicherheitsleistung ist wirklich „hardcore“. Es verfügt über eine automatische Aufrichtfunktion, sodass es selbst bei einem Kentern auf natürliche Weise in einen schwimmfähigen Zustand zurückkehren kann, ohne dass nennenswertes Wasserleck in der Kabine auftritt. Jeder Sitz ist mit farblich gekennzeichneten Sicherheitsgurten ausgestattet, um die Insassen sicher festzuhalten. Das Antriebssystem kann während des Kenterns normal arbeiten oder neu starten und sorgt so für eine autonome Navigation in einen sicheren Bereich nach der Evakuierung.