Was sind die üblichen Prüfpunkte für stationäre CO2-Feuerlöschanlagen?

1. Sind die Besatzungsmitglieder mit dem Betriebssystem der CO2-Brandbekämpfungsanlage vertraut?

2. Ist in der Lackiererei eine feste Feuerlöschanlage installiert?

3. Ist das Schiff mit einer festen CO2-Anlage ausgestattet? Wenn nicht, gibt es eine entsprechende Freistellungsbescheinigung?

4. Ist der CO2-Raum mit der Bedienungsanleitung der Anlage ausgestattet?

5. Ist das Deck zwischen dem CO2-Raum und dem Maschinenraum nach A-60 isoliert?

6. Entspricht die Brandtrennung zwischen dem CO2-Raum und angrenzenden Abteilen oder Decks den Anforderungen?

7. Der Boden des CO2-Raums besteht aus A-60-Konstruktion, aber sind die Rohrleitungssysteme mit einer feuerfesten 450-mm-Verlängerung verlängert?

8. Funktioniert die Notbeleuchtung im CO2-Raum ordnungsgemäß?

9. Funktioniert das akustische Telefon zwischen CO2-Abteil und Brücke ordnungsgemäß?

10. Ist am Eingang zum CO2-Bereich ein leicht zugänglicher Feuerlöscher angebracht?

11. Funktioniert das mechanische Belüftungssystem im CO2-Bereich ordnungsgemäß?

12. Ist das CO2-Fach sauber?

13. Sind die Berichte über das Wiegen der CO2-Flaschen und das Spülen der Rohrleitungen (Luftdichtheitsprüfung, hydraulische Prüfung) für die CO2-Anlage gültig?

14. Sind die Markierungen auf den CO2-Flaschen deutlich und dauerhaft angebracht?

15. Ist die Menge des Löschmittels in der CO2-Anlage ausreichend, um die Dosierungsanforderungen zum Schutz des größten Kompartiments zu erfüllen?

16. Gibt es Geräte zur Überwachung der Löschmittelmenge in den CO2-Flaschen?

17. Befindet sich der Schlüssel zur CO2-Freisetzungsvorrichtung in einer Box ohne Glasscheibe und befindet sich diese Box an einer gut sichtbaren Stelle in der Nähe der CO2-Freisetzungsvorrichtung?

18. Werden durchführbare Maßnahmen ergriffen, um die Aktivierungssequenz der CO2-Freisetzungsvorrichtung sicherzustellen?

19. Sind die geschützten Stellen auf den Rohrleitungen des CO2-Systems gekennzeichnet?

20. Ist der Sicherheitsstift am Flaschenventil der CO2-Anlage entfernt?

21. Gibt es lose Verbindungen an mehreren Verbindungen am Aktivierungsrohr des CO2-Systemflaschenventils?

22. Ist der Druck im Aktivierungszylinder des CO2-Systemflaschenventils ausreichend?

23. Ist an der Verbindungsleitung vom Flaschenventil der CO2-Anlage zum Verteiler ein Rückschlagventil installiert?

24. Ist die Aktivierungsleitung des Flaschenventils des CO2-Systems direkt mit der Aktivierungsleitung des Ablassventils verbunden und können die beiden Sätze von Aktivierungssteuergeräten unabhängig voneinander sein?

25. Sind die Verbindungsrohrverbindungen zwischen dem Flaschenventil der CO2-Anlage und dem Verteiler locker und undicht?

26. Ist an der Hauptleitung vom CO2-Systemverteiler zum Verteilerventilkasten ein Manometer mit einem Bereich von 0 bis 24,5 MPa (geändert auf das 1,5-fache des Arbeitsdruckmanometers für das Modell Hai 16) installiert?

27. Verfügt das Schiff über Ersatzteile wie Flaschenventile und Schläuche?

28. Ist der Ventileinsatz des Ablassventils der CO2-Anlage zum Schutz des Maschinenraums verklemmt oder geschlossen?

29. Funktioniert das akustische Alarmgerät vor der Freigabe des CO2-Systems automatisch?

30. Liegt die akustische Alarmzeit vor der Freigabe des CO2-Systems unter 20 Sekunden oder gibt es keinen Alarm vor der Freigabe?

31. Ist der akustische Alarm für den CO2-Systemfreisetzungs-Voralarm von anderen Alarmen unterscheidbar?

32. Kann der CO2-Systemauslöser-Voralarm über eine Notstromversorgung betrieben werden?

33. Ist in der CO2-Anlage eine Zeitverzögerungseinrichtung eingebaut?

Dieser Artikel wird online reproduziert. Haftungsausschluss:

Mit Ausnahme der ausdrücklich genannten Originalartikel dient der nachgedruckte Inhalt lediglich der Vermittlung weiterer Informationen und bedeutet nicht, dass diese Website mit ihren Ansichten übereinstimmt. Das Urheberrecht aller nachgedruckten Artikel, Bilder, Audio-/Videodateien und anderen Materialien liegt beim Urheberrechtsinhaber. Wenn es um Arbeitsinhalte, Urheberrechte und andere Themen geht, kontaktieren Sie uns bitte rechtzeitig, damit schnell geeignete Maßnahmen ergriffen werden können, um unnötige wirtschaftliche Verluste für beide Parteien zu vermeiden.