Wichtige Punkte für Geschwindigkeitstests von vollständig geschlossenen Rettungsbooten

I. Testbedingungen (Müssen erfüllt sein, sonst ungültig)

• Vollbeladung: Nennbesatzung + gesamte Ausrüstung + voller Treibstoff + Frischwasser und Lebensmittel; Gewicht muss eingehalten werden.

• Ruhiges Wasser/offenes Wasser: Wellenhöhe ≤ 0,5 m, Windstärke ≤ 3, keine starke Strömung; ausreichende Wassertiefe, keine Untiefen.

• Integrität und Wasserdichtheit: Türen/Fenster/Lukenöffnungen sind ordnungsgemäß abgedichtet; Die vollständig geschlossene Struktur weist keine Lecks auf.

• Instrumentenkalibrierung: GPS (Differenzial ist besser), Drehzahlmesser, Timer und Windmesser sind gültig.

II. Kernstandards (müssen erfüllt werden)

• Volllast, ruhiges Wasser, Geschwindigkeit ≥ 6 Knoten

• Schleppen eines anderen voll beladenen Rettungsbootes mit ≥ 2 Knoten

• Ausdauer: Kontinuierliches Segeln mit 6 Knoten ≥ 24 Stunden

III. Motorbelastungstest (erforderlich vor Erreichen der Geschwindigkeit)

• 50 % Leistung (≈80 % Nenngeschwindigkeit): 30 Minuten, Temperatur, Öldruck, Vibration und Abgas prüfen.

• 100 % Nennleistung / volle Geschwindigkeit: Kontinuierlich für 4 Stunden, stabile Geschwindigkeit, keine Überhitzung, keine ungewöhnlichen Geräusche und kein Abwürgen des Motors.

• Rückwärtsgang (75 % Leistung): 3 Minuten, Kupplung und Rückwärtsgang funktionieren normal.

IV. Verfahren zur Geschwindigkeitsmessung (Straight-line Reverse Method, CCS-Standard)

• Wählen Sie einen geraden Kurs von ≥500 m und legen Sie den GPS-Start-/Endpunkt fest.

• Starten Sie den Motor mit voller Geschwindigkeit, stabilisieren Sie die Geschwindigkeit für 3–5 Minuten und planen Sie dann die einfache Fahrt.

• Kehren Sie sofort den Kurs um und messen Sie erneut (um Wasserdurchflussfehler zu vermeiden).

• Wiederholen Sie 3 Hin- und Rückläufe und ermitteln Sie den Durchschnitt:

• V _Durchschnitt = (V₁ + 2V₂ + V₃) / 4

• Voraussetzung: Durchschnittsgeschwindigkeit ≥ 6 Knoten.

V. Besondere Inspektionsgegenstände für vollständig geschlossene Wasserfahrzeuge

• Vollständig geschlossene Struktur: Türen und Fenster dürfen keine Luft entweichen lassen, kein Wasser eindringen lassen oder bei hohen Geschwindigkeiten ungewöhnliche Verformungen aufweisen.

• Abgas/Belüftung: Kein Rückfluss, kein Wassereintritt und keine Öl- oder Gasansammlung im Maschinenraum bei voller Geschwindigkeit.

• Fahrstabilität: Stabiler Kurs, keine starke Ruderabweichung, minimales Rollen, kein Eintauchen des Bugs und kein Wellenschlag.

• Welle/Propeller: Keine ungewöhnlichen Vibrationen, ungewöhnlichen Geräusche oder Wasserlecks.

VI. Abschlepptest (obligatorisch)

• Schleppen eines Rettungsbootes/25-Personen-Floßes mit gleichem Gewicht und einer Geschwindigkeit von ≥ 2 Knoten bei voller Geschwindigkeit.

VII. Datenaufzeichnung (alle Elemente erforderlich)

• Bootsnummer, Datum, Standort, Seegang (Wellen/Wind/Strömung)

• Volllastgewicht, Motormodell/Nenngeschwindigkeit/tatsächliche Geschwindigkeit

• Pro Fahrt: Zeit, Distanz, GPS-Geschwindigkeit, Geschwindigkeit, Wassertemperatur, Öldruck

• Durchschnittsgeschwindigkeit: ≥6 Knoten; Schleppgeschwindigkeit ≥2 Knoten

VIII. Häufige Fehler (vor Ort zu vermeiden)

❌ Unterlast- oder Leichtlastprüfung (Ergebnisse sind zu hoch, werden von den Klassifizierungsgesellschaften nicht akzeptiert)

❌ Nur eine Auslösung testen (großer Stromfehler)

❌ Timing, bevor sich die Geschwindigkeit stabilisiert (ungenaue Daten)

❌ Seegang übersteigt die Standards (Wellen > 1 m, starker Wind) – Test ungültig