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Marine-Bugstrahlruder

Bei einem Marine-Bugstrahlruder handelt es sich um eine Antriebsvorrichtung, die sich am Bug oder Heck des Schiffes befindet und seitlichen Schub liefert und das Schiff ohne Vorwärtsbewegung nach Backbord und Steuerbord dreht, wodurch das Schiff in engen Bereichen manövrierfähiger wird. Das Bugstrahlruder und die Heckstrahlruder können elektrisch, hydraulisch oder dieselbetrieben sein. Am häufigsten werden auf dem Markt jedoch elektrisch angetriebene Triebwerke eingesetzt.
Verfügbarkeitsstatus:
Menge:
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Schiffs-Bugstrahlruder
Bei einem Schiffs-Bugstrahlruder handelt es sich um eine Antriebsvorrichtung, die sich am Bug oder Heck des Schiffes befindet und seitlichen   Schub liefert und das Schiff ohne Vorwärtsbewegung nach Backbord und Steuerbord dreht, wodurch das Schiff in engen Bereichen manövrierfähiger wird.

Das Bugstrahlruder und die Heckstrahlruder können elektrisch, hydraulisch oder dieselbetrieben sein.
Am häufigsten werden auf dem Markt jedoch elektrisch angetriebene Triebwerke eingesetzt.

Tunnelstrahlrudereinheit
202003261103209484538

Technische Daten des Marine Bugstrahlruders

Typ

Propellerdurchmesser.

Eingangsleistung max.

Eingang  

Frequenz

Untersetzungsverhältnis

Innendurchmesser

Länge

Max. Schub

mm

Kw

PS

U/min

Hz

Z1/Z2

mm

mm

KN

SCT90-CP

900

235

320

1450

50

2.706

918

820

37.6

250

340

1750

60

40

SCT100-CP

1000

290

394

1450

50

2.846

1020

900

46.4

310

422

1750

60

49.6

SCT110-CP

1100

350

476

1450

50

3.09

1120

1000

56

380

517

1750

60

60.8

SCT120-CP

1200

420

571

1450

50

3.417

1220

1050

67.2

450

612

1750

60

72

SCT130-CP

1300

490

666

1450

50

3.78

1328

1160

78.4

530

721

1750

60

84.8

SCT148-CP

1480

550

748

1450

50

4.083

1510

1260

88

580

789

1750

60

92.5

SCT165-CP

1650

680

925

1450

50

4.545

1680

1400

108

820

1115

1750

60

130

SCT180-CP

1800

1020

1387

1450

50

4.75

1830

1550

163.2

930

1265

1160

60

148.8

SCT200-CP

2000

1250

1700

1450

50

4.727

2030

1700

200

1150

1564

1160

60

184

960

1306

980

50

153.6

SCT220-CP

2200

1400

1904

980

4.364

2230

1880

224

1530

2081

1160

60

244.8

SCT240-CP

2400

1660

2258

980

50

4.727

2430

2040

265.6

1800

2448

1160

60

288

SCT260-CP

2600

2100

2856

980

50

4.636

2632

2210

336

1950

2652

880

60

312

SCT280-CP

2800

2450

3332

980

50

4.917

2836

2380

392

2250

3060

880

60

360

SCT300-CP

3000

2600

3536

730

50

4.583

3040

2550

416

2800

3808

880

60

448

SCT330-CP

3300

2900

3944

730

50

5.207

3340

2800

464

3150

4284

880

60

504


Tunnelschubanordnung  
1.Brückensteuerpult ~!phoenix_varIMG37!~2.Breitseitiges
Steuerpult

3. Tragbare Steuerung  

4. Zentrale Steuereinheit

5.Antriebsmotorstarter mit eingebautem Lasterkennungsgerät

6.Kopplung

7. Antriebsmotor

8.Tunnel-Triebwerk

9.Hydraulikeinheit mit elektrischer Pumpe und Steuerventil

10.Pitch-Sender

11.Schwerkrafttank

12.Handpumpe











Typ

Eingangsleistung max.

 Eingangsdrehzahl [U/min]

Propellerdrehzahl max.

Max. Durchm.  [mm]

Gewicht[Kg]

KW

PS

Keine Düse

Mit Düse

Keine Düse

Keine Düse

SZP 5A

50

68

2400 / 2200 / 2000 / 1800

1350

450

420

65

SZP 5B

1500 / 1200 / 1000

78

SZP 8A

80

109

2200 / 2000 / 1800 / 1600

1055

580

550

115

SZP 8B

1500 / 1200 / 1000 / 900

138

SZP 10A

100

136

2200 / 2000 / 1800 / 1600

926

660

630

190

SZP 10B

1500 / 1200 / 1000 / 900

228

SZP 15A

150

204

2200 / 2000 / 1800 / 1600

764

836

800

770

280

SZP 15B

1500 / 1200 / 1000 / 900

336

SZP 20A

200

272

2000 / 1800 / 1600 / 1500

644

728

920

880

365

SZP 20B

1200 / 1000 / 900 / 800

438

SZP 25A

250

340

2000 / 1800 / 1600 / 1500

582

640

1050

1000

1170

SZP 25B

1200 / 1000 / 900 / 800

1405

SZP 30A

300

408

2000 / 1800 / 1600 / 1500

531

556

1150

1100

1370

SZP 30B

1200 / 1000 / 900 / 800

1645

SZP 35A

350

476

2000 / 1800 / 1600 / 1500

477

522.5

1230

1175

1735

SZP 35B

1200 / 1000 / 900 / 800

2082

SZP 40A

400

544

1800 / 1500 / 1200

463

489

1320

1250

2100

SZP 40B

1000 / 900 / 825 / 750 / 600

2520

SZP 50A

500

680

1800 / 1500 / 1200

413

436

1480

1400

2500

SZP 50B

1000 / 900 / 825 / 750 / 600

2750

SZP 60A

600

816

1800 / 1600 / 1500 / 1200

377

407

1620

1500

2800

SZP 60B

1000 / 900 / 825 / 750 / 600

3080

SZP 75A

750

1020

1800 / 1600 / 1500 / 1200

339

408.6

1800

1680

4500

SZP 75B

1000 / 900 / 825 / 750 / 600

4950

SZP 90A

900

1224

1800 / 1600 / 1500 / 1200

306

380

2000

1800

6000

SZP 90B

1000 / 900 / 825 / 750 / 600

6600

SZP 110A

1105

1503

1800 / 1600 / 1500 / 1200

278

360

2200

2000

7000

SZP 110B

1000 / 900 / 825 / 750 / 600

7700

SZP 130A

1325

1802

1800 / 1600 / 1500 / 1200

255

307

2400

2150

18000

SZP 130B

1000 / 900 / 825 / 750 / 600

SZP 150A

1500

2040

1800 / 1600 / 1500 / 1200

240

278

2550

2300

20000

SZP 150B

1000 / 900 / 825 / 750 / 600

SZP 170A

1765

2400

1600 / 1500 / 1200 / 1000

222

256

2750

2500

22000

SZP 170B

900 / 825 / 750 / 550

SZP 190A

1912

2600

1600 / 1500 / 1200 / 1000

210

246

2900

2600

24000

SZP 190B

900 / 825 / 750 / 550

SZP 220A

2206

3000

1600 / 1500 / 1200 / 1000

196

226

3100

2800

28000

SZP 220B

900 / 825 / 750 / 550

SZP 260A

2600

3536

1600 / 1500 / 1200 / 1000

180

213

3400

3000

41000

SZP 260B

900 / 825 / 750 / 550

SZP 300A

3000

4080

1600 / 1500 / 1200 / 1000

168

198

3650

3250

53000

SZP 300B

900 / 825 / 750 / 550
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Installationstyp des Azimutstrahlruders
Installationstyp des Azimut-Triebwerks

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